THE 911 & PORSCHE MAGAZINE 77号

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ポルシェって、いいな。いいよね。●Editor’sLetter伊口正之輔●Editor’sLetter中三川大地●伝説:Legend●PORSCHEMOTERSPORTS●DevelopmentOffcerNorbertSinger●ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン●RallyPORSCHE●北林993改+PentRoof●匿名希望993カレラS改+SCHERPO●大塚997GT3改+CHECKSHOP●NEWS●12時間耐久史上初ポルシェ総合優勝●第14回MOTEGITweleveついにポルシェが栄冠を掴んだ●Type964●新世代ポルシェの価値を決定した964●ティプトロニックを舐めないでいただきたい●レーシングマシンとロードカーが近かった●Type3.4liter●3.4リッターていいじゃん!●2ペダル時代のキモはブレーキメンテ●Tire19inch●タイヤはヨーロッパブランドだけじゃないぜ●GOODYEAREAGLEF1ASYMMETRIC2●米国ブランドのポルシェ純正装着タイヤは既存のヨーロピアンNコードに優るのか●YOKOHAMAADVANSportV105●ジャパンメイド、ニュル育ちの実力と991カレラの相性を探る●KUMHOECSTAV720●スポーツタイヤの新興勢力、その最新作は991カレラにマッチするのか●そのマシンを知りたいプロジェクト●PanameraSE-Hybrid●自己完結型超高速省エネマシンで1000キロドライブ●Type991Targa●このオープントップは美しい●Macan●マカンは“買い”だ●そこが知りたいプロジェクト●アフターパーツのパワステシールキットは使えるのか?●964ボディの弱点を克服するブレーキを機能させるのもオイルだ●車高(RideHight)のセット●ブレーキを残す残さないではなく、床の傾きを最優先に考える●タイヤがサスペンションセットの基点になる●クルマの仕様を確定せずにサスペンションセットはできない●PNNTransJapan●のんき会●PNNReport●idlersGamesEnduranceRace7/27ツインリンクもてぎ●友情を乗せて走れTeamJAT996カレラTip●idlersGamesSprint第3戦●PCC那須ツーリング/FatlaceCarShow/珍しい車の夏祭りスーパーGT国立音ノ木坂学院NACポルシェwithDR●PNNPR●BRIDEのポルシェターゲット新戦略edirb(エディルブ)●発信!Fastes’RacingFighter●Workスタイルの決め手になるホイール●EUR活性化する997ワールドへ可変マフラーとホイールを投入●RAYSS&COMPANYの選択VOLKRACINGTE37ultra●オートスポーツの第一想起はヨコハマA.V.SMODELF50だった●COMMONSNAPPERの19/20inchのLowProfile戦略●SPIRITPerformance930コイルオーバー化の要点形状●SOULPORSCHE●PORSCHE911Carrera●1974年式911カレラはRS2.7のビッグバンパー版である

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ポルシェって、いいな。いいよね。●Editor’sLetter伊口正之輔●Editor’sLetter中三川大地●伝説:Legend●PORSCHEMOTERSPORTS●DevelopmentOffcerNorbertSinger●ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン●RallyPORSCHE●北林993改+PentRoof●匿名希望993カレラS改+SCHERPO●大塚997GT3改+CHECKSHOP●NEWS●12時間耐久史上初ポルシェ総合優勝●第14回MOTEGITweleveついにポルシェが栄冠を掴んだ●Type964●新世代ポルシェの価値を決定した964●ティプトロニックを舐めないでいただきたい●レーシングマシンとロードカーが近かった●Type3.4liter●3.4リッターていいじゃん!●2ペダル時代のキモはブレーキメンテ●Tire19inch●タイヤはヨーロッパブランドだけじゃないぜ●GOODYEAREAGLEF1ASYMMETRIC2●米国ブランドのポルシェ純正装着タイヤは既存のヨーロピアンNコードに優るのか●YOKOHAMAADVANSportV105●ジャパンメイド、ニュル育ちの実力と991カレラの相性を探る●KUMHOECSTAV720●スポーツタイヤの新興勢力、その最新作は991カレラにマッチするのか●そのマシンを知りたいプロジェクト●PanameraSE-Hybrid●自己完結型超高速省エネマシンで1000キロドライブ●Type991Targa●このオープントップは美しい●Macan●マカンは“買い”だ●そこが知りたいプロジェクト●アフターパーツのパワステシールキットは使えるのか?●964ボディの弱点を克服するブレーキを機能させるのもオイルだ●車高(RideHight)のセット●ブレーキを残す残さないではなく、床の傾きを最優先に考える●タイヤがサスペンションセットの基点になる●クルマの仕様を確定せずにサスペンションセットはできない●PNNTransJapan●のんき会●PNNReport●idlersGamesEnduranceRace7/27ツインリンクもてぎ●友情を乗せて走れTeamJAT996カレラTip●idlersGamesSprint第3戦●PCC那須ツーリング/FatlaceCarShow/珍しい車の夏祭りスーパーGT国立音ノ木坂学院NACポルシェwithDR●PNNPR●BRIDEのポルシェターゲット新戦略edirb(エディルブ)●発信!Fastes’RacingFighter●Workスタイルの決め手になるホイール●EUR活性化する997ワールドへ可変マフラーとホイールを投入●RAYSS&COMPANYの選択VOLKRACINGTE37ultra●オートスポーツの第一想起はヨコハマA.V.SMODELF50だった●COMMONSNAPPERの19/20inchのLowProfile戦略●SPIRITPerformance930コイルオーバー化の要点形状●SOULPORSCHE●PORSCHE911Carrera●1974年式911カレラはRS2.7のビッグバンパー版である

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