Biophilia(ビオフィリア) 電子版22号(2017年7月・夏号)

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今回は、最新の自動運転について特集致しました。 昭和30年代、車は魅力的なモノでした。クルマの普及と歩み、いま高齢ドライバーになったユーザのために車の安全性は、どのように実現したのでしょうか。 クルマの良いところは、自由な移動ができ、ドライビングそのものに魅力があります。クルマにより生活の質が高まり、自立した生活が送ることができます。 安心してどこでも移動できることが知的機械の役割です。高齢者から安易に運転を取りあげることではありません。 今回、最新の自動運転について特集を致しました。ぜひ、ご一読いただければ幸いに存じます。 ●ウェブサイトのお知らせ●【巻頭言】自動運転社会到来に向けた我が国の課題と責任 / 伊藤 安海(山梨大学大学院総合研究部)●【特集】自動運転●特集1.運転者の健康問題と自動車事故 / 一杉 正仁(滋賀医科大学社会医学講座法医学部門)●特集2.高齢ドライバー対策と自動運転 / 市川 政雄(筑波大学医学医療系)●特集3.高速道路における自動運転実現に向けて / 飯塚 徹也(中日本高速道路株式会社八王子支社)●特集4.スマートカーは「美しい地球」を守れるか? / 上岡 裕(特定非営利活動法人エコロジーオンライン)●特集5.高齢ドライバの事故を防ぐ自律運転知能システム / 井上 秀雄(神奈川工科大学創造工学部自動車システム開発工学科)●特集6.自動運転社会に期待する高齢者生活支援 / 根本哲也(国立長寿医療研究センター健康長寿支援ロボットセンター)、伊藤 安海(山梨大学大学院総合研究部)、林 正実(愛知県大府市企画政策部健康都市推進局)●いざという時に安全な自動車を―高齢ドライバー向けのクルマの今 / Biophilia編集部●バックナンバー●E社史を創りませんか●裏表紙

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今回は、最新の自動運転について特集致しました。 昭和30年代、車は魅力的なモノでした。クルマの普及と歩み、いま高齢ドライバーになったユーザのために車の安全性は、どのように実現したのでしょうか。 クルマの良いところは、自由な移動ができ、ドライビングそのものに魅力があります。クルマにより生活の質が高まり、自立した生活が送ることができます。 安心してどこでも移動できることが知的機械の役割です。高齢者から安易に運転を取りあげることではありません。 今回、最新の自動運転について特集を致しました。ぜひ、ご一読いただければ幸いに存じます。 ●ウェブサイトのお知らせ●【巻頭言】自動運転社会到来に向けた我が国の課題と責任 / 伊藤 安海(山梨大学大学院総合研究部)●【特集】自動運転●特集1.運転者の健康問題と自動車事故 / 一杉 正仁(滋賀医科大学社会医学講座法医学部門)●特集2.高齢ドライバー対策と自動運転 / 市川 政雄(筑波大学医学医療系)●特集3.高速道路における自動運転実現に向けて / 飯塚 徹也(中日本高速道路株式会社八王子支社)●特集4.スマートカーは「美しい地球」を守れるか? / 上岡 裕(特定非営利活動法人エコロジーオンライン)●特集5.高齢ドライバの事故を防ぐ自律運転知能システム / 井上 秀雄(神奈川工科大学創造工学部自動車システム開発工学科)●特集6.自動運転社会に期待する高齢者生活支援 / 根本哲也(国立長寿医療研究センター健康長寿支援ロボットセンター)、伊藤 安海(山梨大学大学院総合研究部)、林 正実(愛知県大府市企画政策部健康都市推進局)●いざという時に安全な自動車を―高齢ドライバー向けのクルマの今 / Biophilia編集部●バックナンバー●E社史を創りませんか●裏表紙

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