カスタムピープル 2017年12月号

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特集「最新モデルの攻略法」 カスタムに興味のあるライダーがビギナーから楽しめる参考書『カスタムピープル』 特集「最新モデルの攻略法」 ・フレームは高剛性とねじれ剛性が高次元で両立され、サスペンションにも多彩な機能を装備 ・エンジンは回転数に応じて最適な出力特性を発揮すべく工夫がなされ、扱いやすくもパワフルなフィーリングを獲得 ・電子制御となり、特殊なライディングテクニックを有していなくても、安全にパフォーマンスを発揮することができるようになった このように現代のモデルには極めて高度な技術が採用されているが、それでもカスタムベースとして人気の高いモデルもある。高年式モデルをカスタムする余地は? 伸びシロは? 手を加えるコツは? 今号では、高年式モデルのカスタムについて多角的に検証する。 ●特集「最新モデルの攻略法」●CPトピックス●「カスタムピープルファイル7」●「テクニカルエキスパートファイル11」●「テクニカルエキスパートファイル エクストラ」

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特集「最新モデルの攻略法」 カスタムに興味のあるライダーがビギナーから楽しめる参考書『カスタムピープル』 特集「最新モデルの攻略法」 ・フレームは高剛性とねじれ剛性が高次元で両立され、サスペンションにも多彩な機能を装備 ・エンジンは回転数に応じて最適な出力特性を発揮すべく工夫がなされ、扱いやすくもパワフルなフィーリングを獲得 ・電子制御となり、特殊なライディングテクニックを有していなくても、安全にパフォーマンスを発揮することができるようになった このように現代のモデルには極めて高度な技術が採用されているが、それでもカスタムベースとして人気の高いモデルもある。高年式モデルをカスタムする余地は? 伸びシロは? 手を加えるコツは? 今号では、高年式モデルのカスタムについて多角的に検証する。 ●特集「最新モデルの攻略法」●CPトピックス●「カスタムピープルファイル7」●「テクニカルエキスパートファイル11」●「テクニカルエキスパートファイル エクストラ」

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