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週刊東洋経済臨時増刊 鉄道完全解明2014

運転士、客室乗務員、駅スタッフ、保守作業員。メーカー、商社、地域住民たち。車両からだけでは決して見えてこない日本の“鉄道力”の真髄を、この一冊に凝縮した。●CONTENTS●超深堀り!鉄道ビジネス●海外に成長機会求めるメーカー・鉄道会社の戦い川崎重工業、新日鉄住金、東京メトロ、JR東日本●Column海外企業も日本に触手伸ばす●京都・奈良対立のリニア●Interview市川宏雄/明治大学専門職大学院長●政変に揺れるインド新幹線●Columnインド政権交替で新幹線は?●海を渡った東北の男たち、愛まな弟子はミャンマー人●五輪で変わる首都交通網●Column環状線強化の動き●Column「IC1円運賃」対応は?●豪華列車の経済学●「ななつ星」の経済効果と今後の課題●Interview水戸岡鋭治/工業デザイナー●「ななつ星」の経済効果と今後の課題●Interview唐池恒二/JR九州社長●どこで、どう稼ぐか観光列車の狙いを探る「しまかぜ」「つどい」「TOHOKUEMOTION」「伊予灘ものがたり」●Column鉄道ビッグデータで駅の「真の実力」を知る●地方鉄道大変革時代●赤字の三陸鉄道、全線復旧後の戦略●Interview望月正彦/三陸鉄道社長●明暗分かれる被災路線、完全復旧への道は遠く●ローカル線最新ルポ!ゆいレール、信楽高原鉄道、神戸電鉄粟生線、近鉄内部八王子線、伊豆急行●Column泉北高速の外資売却事情●JR・私鉄全路線の収支●安全・正確ダイヤを維持せよ●激増する輸送遅延、5年で2倍に拡大●電車遅延の原因●Column運転再開アナウンス●増え続ける人身事故●定時運行、各社の対策には限界も●次世代ホームドア、生き残るのは?●Interview木村一男/名古屋学芸大学・メディア造形学部学部長)※5●JR北海道、再生の道筋と新幹線への不安●古い車両は安全性が低いのか?●異常気象に立ち向かう●ゲリラ豪雨、老朽化…インフラ崩壊の危機●暴風突如現れる竜巻、事前予測は困難●雪鉄道を雪から守るには●豪雨集中豪雨の捕捉、自前主義に限界●鉄道四季報●鉄道四季報鉄道業界各社のプロフィール●東京メトロも続くか?西武HDが上場へ●あべのハルカスに託すターミナル戦略●道路整備進み、鉄道の役割はどう変わる●奥付

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